Por: Arleene Fabrega Conte
Jefe Nacional de la Unidad Ambiental / Peligro Aviario de La Autoridad de Aeronáutica Civil de Panamá

¿Qué entendemos por Peligro Aviario?

Peligro aviario es el riesgo que supone para las aeronaves la presencia de aves silvestres en inmediaciones de los aeropuertos. El mayor riesgo de colisiones se da durante el aterrizaje y el despegue de las aeronaves.

Las aves constituyen en un peligro inminente para las actividades aeronáuticas. Aproximadamente hace más de cien años a nivel mundial se han reportado colisiones entre aeronaves y aves silvestres al usar simultáneamente el mismo espacio aéreo. Los reportes de este tipo de colisiones se han incrementado paralelamente con el desarrollo de la industria aeronáutica y el aumento en el número de rutas aéreas.

Lamentablemente este es un tema que nos lleva a grandes pérdidas tanto humanas como económicas, tan sólo en los Estados Unidos de Norte América. Entre los años de 1990 a 2000, las pérdidas económicas ocasionadas por colisiones entre aeronaves civiles y aves salvajes han superaron las cifras de mas de 390 millones en dólares.

• Por tal razón, es preciso efectuar los reportes escritos por parte de los pilotos de las aeronaves y evaluar el impacto real de las aves en estos incidentes, al igual que disminuir mediante la prevención y el control del peligro. Al mismo tiempo tomar medidas de prevención de accidente en vuelos las aeronaves.
• El peligro aviario para un aeropuerto depende del tráfico aéreo del mismo, de las poblaciones locales y migratorias de aves salvajes y de las características de sus Hábitat en las diferentes zonas.

Es Importante además evitar los focos y posibles focos de contaminación de basura y diferentes desechos sólidos dentro de los perímetros de los aeropuertos, vertederos de basura para así evitar la proliferación de aves de carroña como lo es el El gallinazo negro (Coragyps atratus; o gallote especie residente o cabecirrojo o noneca (Cathartes aura), tiene dos tonos a todo lo largo de las alas: uno superior negro y otro inferior blanquecino. Esta es una especie migratoria. Por lo que la Autoridad de Aeronáutica Civil de Panamá hace un llamado a la colaboración al Municipio de Panamá y otras entidades gubernamentales para que se mantengan las zonas limpias de Basura.

Según reportes generados en otros países, la mayoría de colisiones entre aeronaves y aves ocurren en las inmediaciones de los aeropuertos y durante el despegue o en el aterrizaje de las aeronaves. Por consiguiente, justamente es en los aeropuertos y en sus alrededores donde se deben realizar manejo técnicos y científicos de la avifauna,  como  recomendamos realizando conteo o inventario de las poblaciones, anidaciones y nacimientos, mortandad y sobre vivencias estadísticas y bases de datos entre otros.

Esto con el objeto de poder disminuir el riesgo que  representa. Las estrategias básicas de control para resolver el peligro real y potencial de las aves en aeropuertos son la modificación de programas de vuelo, la modificación y exclusión de hábitat, técnicas de repulsión y hostigamientos, y finalmente, remoción de las aves sea de cualquier especie.

Estas estrategias deben ser implementadas con base en evaluaciones apropiadas para determinar las especies de aves involucradas, los picos de actividad de las mismas, los principales lugares de concentración, entre otros, que permitan generar planes de Manejo de Fauna Silvestre acordes a las necesidades específicas de cada aeropuerto y país específico

Un factor determinante para el éxito de un programa de evaluación, prevención y control del peligro aviario es la participación de profesionales y personal motivado y entrenado, con el conocimiento necesario sobre las especies de aves que representan un peligro para la actividad aeronáutica, y el establecimiento de técnicas de manejo apropiadas para resolver esta problemática. A igual que es el trabajar en conjunto a un Comité Nacional de Prevención de Peligro Aviario y Fauna.

Primero que todo, ¿qué es un ave migratoria Neotropical?

Un ave migratoria Neotropical es un ave que generalmente se reproduce en los Estados Unidos y el Canadá durante el verano, y entre los meses de mayo y septiembre pasa el resto del año en México, Centroamérica, Suramérica o las islas del Caribe. Conforme a una definición más estricta utilizada por algunos científicos, las aves migratorias Neotropicales son las especies del hemisferio occidental de las cuales, la mayoría de individuos se reproduce al norte del Trópico de Cáncer e invierna al sur de dicha latitud. El Trópico de Cáncer es la línea de latitud, a 23 grados al norte de la línea ecuatorial, que marca el límite norte de la zona tropical.

Entre los meses de septiembre y abril de cada año es frecuente observar diferentes especies de aves que llegan o pasan por nuestros países. Una gran cantidad de especies aladas se concentran en presas, lagunas, humedales, playas, estuarios y cerca del mar (patos, halcones, aguilillas, playeros, costureros, chorlitos, falaropos, zarapitos, vuelve piedras); otros grupos prefieren zonas boscosas o selvas (colibríes, rapaces, búhos, golondrinas, cazamoscas, hojarasqueros, vireos, chipes).

La gran migración de aves ¿Qué es un patrón de migración?

Hay aves que migran tan solo unos cientos de metros mientras otras recorren el globo; unas viajan de norte a sur, otras de este a oeste. De la zona del Pacifico y la otra ruta la zona del Atlántico algunas prefieren realizar su emigración nocturna, y otras prefieren efectuar esta travesía en horas diurnas. Esta acción se realiza por motivos porque dependen de las corrientes de aire caliente, o termales, para trasladarse además de evitar a sus depredadores.

Y hay algunas aves migratorias que viajan sin parar o haciendo muy pocas paradas hasta llegar a su destino.   Las rutas son tan variadas como las especies de aves que emprenden estos sorprendentes viajes. De igual forma es necesario recordar que por la expansión humana muchas especies han tenido que adaptarse al hombre otras cambian su modo de vida o habita, este tipo de conducta, lo peculiar es que es trasmitida de unas especies de animal a otra  de generación en generación de dentro de sus genes de padres a hijos según sus hábitos y costumbres.

En si los patrones migratorios que presentan las aves no son fáciles de definir y se podría definir como corredores Biológicos aéreos. Sin embargo el más fácil de comprender es quizás el de la migración total, que emprenden las poblaciones completas de ciertas especies de aves desde el hemisferio norte hacia el hemisferio sur y viceversa. El invierno es tan crudo en su territorio reproductivo al norte que deben moverse hacia áreas donde el alimento esté disponible para poder sobrevivir. En muchas especies que presentan migraciones totales se da también el fenómeno de la migración parcial: algunas aves de la población migran y otras no lo hacen Otras presentan migraciones altitudinales (de una zona baja a una más alta o viceversa). En términos generales, las especies de aves con necesidades especiales han desarrollado patrones migratorios específicos, con rutas y sitios de abastecimiento particulares.

La migración es una conducta instintiva se podría decir pero es cierta forma estas especies de animales mantienen calendarios biológicos aun siendo una curiosidad para las ciencias investigativas.

Las aves, al igual que otras especies del Reino animal, si  poseen dos "relojes biológicos" que determinan complejas funciones diarias y anuales, respectivamente. El reloj biológico diario responde a los ciclos diarios de luz y temperatura. El reloj anual actúa sobre el sistema hormonal y les anuncia, por ejemplo, el momento indicado para mudar plumaje, migrar, reproducirse.

Estos mecanismos hacen que se den los cambios fisiológicos necesarios que los prepara para migrar en el momento indicado. Las aves son diestras en la navegación aérea. Esto es un factor determinante para ellas poder llegar a su destino deben de conocer la dirección en la que deben volar emprender el vuelo como tienen que orientarse, además ser capaces de reconocer el sitio final. Para ello se utilizan básicamente tres brújulas: el magnético de la tierra, la posición de las estrellas, la luna y el sol.

Algunas especies se ayudan también por los sentidos del olfato, el oído, la vista y por que considerar los vientos entre otros factores. Las aves que van al sur o regresan al norte establecen direcciones muy precisas y pueden seguir marcas o guías características, como la posición de las estrellas, el sol, cadenas montañosas, ríos, valles, costas, las luces nocturnas de las ciudades, y recientemente se ha comprobado que las aves son capaces de detectar los campos magnéticos terrestres y probablemente las radiaciones térmicas, los efectos de la rotación de la Tierra y los olores. A lo largo del continente americano hay varias rutas migratorias hacia el sur: la del Pacífico, la central, la del Mississippi y la del Atlántico.

Tipos y características de la migración

Básicamente, existen cuatro variantes en el desplazamiento de las aves migratorias: latitudinal, longitudinal, altitudinal y diferencial.

.El tipo de movimiento más común es el latitudinal, de norte a sur y de sur a norte (este último en menor proporción), y es realizado por especies de extremos geográficos que están al norte o al sur.

.El viaje longitudinal se efectúa de este a oeste y de oeste a este, de las regiones centrales continentales (montañas o desiertos) hacia las zonas costeras.

. En el desplazamiento altitudinal los organismos se mueven hacia arriba o hacia abajo de las montañas de manera estacional. Estos intercambios geográficos se hacen para evitar los climas extremosos de algunos meses o por necesidades alimenticias, siguiendo los patrones fenológicos regionales (floración, fructificación).

. El movimiento diferencial se caracteriza porque el traslado de la especie o población no es total. Hembras y jóvenes pueden migrar primero, y posteriormente los machos.

La migración es cíclica (generalmente anual) y multifactorial. Se relaciona con la duración de los días, cambios climáticos, modificaciones hormonales, disminución de sueño y cambio de plumaje, y provoca en el ave variaciones fisiológicas y de conducta como la hiperfagia (alimentación en exceso), que les sirve para acumular mucha grasa (30 a 40% del peso corporal), lo cual les da la energía necesaria para su desplazamiento hacia el sur.

Se piensa que existen mas de 200 a 300 especies de aves migratorias de las cuales mas 50 millones o mas aves migratorias pasan por nuestro país las cifras no son especificas y existen discrepancia entre los científicos, de estas especies existen algunas que llegan a reposan en nuestro país Panamá, donde se alimentan y continúan su largo viaje otras su estancia es mas larga pues llegan para reproducirse anidar y alimentarse para luego continuar con su marcha programada.

En su ruta hacia el sur las rapases  pasan por toda Centro América y entre ellos esta incluido  en su camino hacia Panamá, formando verdaderos ríos alados. Las condiciones atmosféricas más favorables para la observación de gavilanes se dan entre las 7:30 am y la 1 pm. La altura de vuelo de los gavilanes oscila entre 375 y 2500 metros sobre el suelo. En áreas montañosas se les ha observado volando a 6000 m.s.n.m. La velocidad de vuelo varía entre los 25 y 50 Km. por hora y está determinada por las condiciones atmosféricas.

Principales rutas migratorias en América:

Norte a Sur: Área Montaña o Cordillera Central. Norte a Sur: Área Costeras del Atlántico Norte a Sur: Área Costera del Pacifico Retorno: Sur al Norte: Área Montaña o Cordillera Central. Sur al Norte: Área Costeras del Atlántico Sur al Norte: Área Costera del Pacifico	De 200 a 300 de especies de aves migran de Norte a Centro y Sudamérica

AIP Panamá (Cartas Aeronáuticas)

• Carta de Migraciones de Aves
• Carta de Rutas Migratorias de Aves Desde Norte Hacia Centro y Suramérica.

Velocidad vuelan las aves cuando migran?

El 90 por ciento de las aves migratorias vuela a velocidades entre 25 y 70 kilómetros por hora y aunque se han registrado velocidades tanto mayores como menores, las mismas constituyen excepciones. En general, las aves más grandes vuelan más rápido que las más pequeñas. A continuación se presentan las velocidades de vuelo típicas:

Tanto la velocidad como la dirección del viento influyen en la rapidez con que vuelan las aves. Unos vientos de cola fuertes (en la misma dirección en que vuela el ave) significan un desplazamiento más rápido, mientras que los vientos de frente aminoran el avance de las aves.

A continuación se presentan unos ejemplos de distancias migratorias diarias aproximadas:

Situación actual de las aves migratorias:

En términos generales, cerca de la mitad de las aves que emigran no regresan a sus sitios originales de anidación en el norte. Los cambios climáticos drásticos y la depredación son algunas causas naturales de mortalidad; sin embargo, desde hace 20 o 30 años los especialistas comenzaron a observar una declinación en el número y concentración de estas aves. ¿Qué es lo que ha pasado con estos organismos? Cuatro problemas básicos originados por el hombre se han conjuntado en la disminución de las poblaciones migratorias de aves:

1. Crecimiento de la población humana.

2. Pérdida y alteración de hábitat.

3. Contaminación ambiental.

4. Y en los últimos años, un factor crucial que tendrá efectos sin precedentes: el gradual calentamiento del planeta.

Estos cuatro puntos en conjunto han afectado, de una u otra manera, en las poblaciones de aves, tanto residentes como migratorias. La intensidad e ineficiencia de las prácticas agrícolas, la tala, la fragmentación de zonas boscosas, las actividades mineras, el uso de insecticidas residuales y metales pesados, la contaminación del aire, del suelo y del agua, el crecimiento de la población humana en el mundo y el fenómeno de 'El Niño' han provocado la alteración de hábitats reproductivos y de internación.

Actualmente, gran cantidad de especies migratorias no disponen de un hábitat adecuado, pues la mayor parte de los bosques, las selvas y los pantanos de México, Centro y Sudamérica y las Antillas mayores se ha transformado en zonas urbanas y semiurbanas, en tierras agrícolas, pastizales y zonas áridas por erosión.

Ya conocemos la situación actual de los recursos bióticos, la población humana y las aves migratorias; entonces, ¿qué necesitamos hacer para conservarlas y protegerlas?

Son múltiples las medidas que se pueden tomar para la protección de esta importante riqueza natural; sin embargo, señalaremos las prioritarias:

.Restauración de zonas de reproducción e invernación.

.Protección y conservación de la vegetación autóctona y humedales (fragmentos de selvas, bosques y zonas acuáticas), fomento de las cercas vivas con especies nativas, establecimiento de reservas forestales y acuáticas, e inventarios poblacionales de flora y fauna.

.Desarrollo de técnicas nativas agroforestales (redescubrimiento de especies nativas, acciones de conservación y formas alternativas en el uso del suelo).

.Programas reales de concienciación, educación ambiental y desarrollo sustentable.

.Disminución del uso de herbicidas, fungicidas y pesticidas.

Una vez que usted sepa que las aves migratorias se encuentran en su localidad, consiga unos binoculares y la próxima vez que visite un parque citadino o suburbano, o que pueda visitar alguna playa, un bosque, un lago o un río cercano y tenga el privilegio de observar aves invernantes, disfrute su presencia, sus colores, cantos y comportamiento; piense que estos pequeños organismos junto con todos los demás juegan un imprescindible papel en su entorno ecológico y que también tienen derecho a un planeta limpio y equilibrado que garantice su futuro, y nosotros, como la 'especie pensante', tenemos la obligación de conservarlos y protegerlos para que coexistan con las generaciones humanas futuras y les brinden satisfacciones.

Las Aves Rapaces Diurnas: Orden Falconiformes

En este grupo de aves se estudian las aves rapaces que cazan durante el día. Todas estas aves son carnívoras, o al menos insectívoras; de acuerdo a la especie su alimentación variando desde grillos hasta monos. Por lo general todas ellas son de vuelo fuerte; es en las aves rapaces diurnas donde se encuentran las aves de vuelo más rápido. Otras, a pesar que la anatomía de sus alas no indica estar adaptada para tales travesías, efectúan migraciones desde el centro del Asia hasta el centro y sur de África, en total miles de kilómetros en cada dirección. Tienen la mandíbula superior del pico corvada y grande, en muchas de las especies desarrolladas para desgarrar, en otras especializada para sacar el molusco del caracol. Los dedos terminan en largas y afiladas uñas o garras. En las patas tienen mucha presión que utilizan para atrapar y mantener la presa.

Las aves rapaces diurnas (también llamadas aves de presa y aves de rapiña) se separan en tres grupos básicos. El Secretario se asigna en una familia por sí solo. Los halcones, con unas 60 especies, integran otra familia. La tercera y más numerosa es la familia de las águilas, milanos y otras aves afines con un total de unas 240 especies.

La familiaridad de las aves rapaces diurnas con las rapaces nocturnas, lechuzas y búhos, se limita a que todas son aves que pueden ejercer el vuelo. En otras palabras, el parentesco entre estos dos grupos u Órdenes es el mismo (de acuerdo a su evolución, por favor consulte el Orden Filogenético de las Aves del Vuelo) que el de uno de ellos con cualquier otro Orden en las aves que vuelan.

Interesante también es el caso de los Buitres Americanos que no hace mucho, a pesar que varios zoólogos ya lo habían notado, no corresponden en este Orden, aunque es aquí donde se agrupan los buitres del resto del mundo. Los Buitres Americanos, descienden de las mismas aves que las cigüeñas y aves afines. Por eso se les sitúa con aquellas aves y no entre las rapaces diurnas. Un caso muy similar al de las lechuzas con respecto al parentesco y un magnífico ejemplo de como dos tipos de aves diferentes se adaptan para beneficiarse del medio ambiente llegando a ser su forma muy similar.

	Zamuro de Cabeza Roja (Cathartes aura)
Zamuro Negro (Coragyps atratus)